„Suveica” minciunii oficiale…GRADUL DE INDATORARE al Municipiului Buzau este de peste 22% – NU 13% cat sustine Toma!!! (la care se adauga noile imprumuturi, dobanzi si rate, facute de Toma Faliment). De ce minte presa platita? Gradul de îndatorare al unui oraș se calculează împărțind suma totală a datoriilor (credite, leasing, etc.) la venitul net total al municipiului, exprimat apoi în procente. Cu alte cuvinte, reprezintă procentul din veniturile orașului care este alocat anual plăților pentru împrumuturi și alte obligații financiare.
Pași pentru calcul:
Identificați totalul datoriilor orașului: Aceasta include toate obligațiile financiare pe termen lung, cum ar fi credite bancare, credite de leasing sau alte forme de împrumut contractate de administrația locală.
Determinați venitul net total al municipiului: Acesta se referă la veniturile pe care le are primăria din diverse surse, după scăderea unor costuri.
Calculați raportul: Împărțiți suma totală a datoriilor la venitul net total.
Exprimați în procente: Înmulțiți rezultatul cu 100 pentru a obține gradul de îndatorare în procente.
P.S. In urma postarilor noastre, Toma a schimbat tabelele de pe siteul Primariei…o noua infractiune! Ce nu stie el, este ca noi avem deja componentele de calcul a Gradului de indatorare, stiam ca o sa procedeze asa! Mai avem un singur pas…primirea raspunsului adresat oficial Administratiei Publice Locale…dupa, urmeaza sesizarea organelor competente si pedepsirea conform legilor, a celor care au mintit la comanda sau au ascuns adevarul!
L.E.: De ce este gresit calculul oferit de Toma? Va spunem noi! „Din suma TOTAL VENIT NET nu sunt scazute cheltuielile și taxele, rezultand astfel o apreciere gresita a veniturilor, ceea ce viciaza grav rezultatul final si implicit GRADUL DE INDATORARE. DE ASEMENEA PREZENTAREA SUMARA A DATORIILOR, FARA ACTUALIZAREA IMPRUMUTURILOR, DOBANZILOR SI ALTOR TAXE – mai ales facute recent – ARATA INTENTIA DIN START GRESITA A ORDONATORULUI DE CREDIT DE A INDUCE IN EROARE AUTORITATILE SI BANCILE CREDITOARE!” (PARERE EXPERT FINANCIAR CONSULTAT DE REDACTIE!)
Va mai aduceti aminte, dragi buzoieni, cine se lauda public cu faptul ca va capta apa din Lacul Siriu, Meledic, Mociaru, din raul Ruzau si alte resurse naturale, pentru alimentarea cu apa si udarea terenurilor agricole si alimentarea unor localitati? Va readuc mainte eu: Toma zis si FALIMENT! Totul prin Compania de Apa, condusa de obedienta sa fidela Savulescu. Iata ca aceste instructiuni au fost puse in aplicare! Rezultatele? Sa le luam pe rand: apa din raul Buzau este captata ilegal prin asa numitul Iaz al Morilor, de catre asa numita Asociatie a Udatorilor Buzau – Lipia (contra cost?!), catre unele terenuri agricole, ale caror proprietari sunt mai apropiati sau nu ai Grupului Infractional Organizat, coordonat de melteanul Toma! Aceasta asociatie a declarat oficial ca nu da drumul (?!) la apa din raul Buzau spre Padurea Crang, de exemplu, prin canalele vechi de ani de zile, decat dupa ce isi uda ei si isi „satura” terneurile!!! Rezultatul? Padurea Crang, redevenita intre timp Arie protejata (smulsa temporar din mana rechinilor imobiliari, prin Hotarare definitiva a instantei – inca nerespectata total!), are de suferit…copacii se usuca, ratele si caprioarele din padure mor (imagini greu de suportat, pe care nu le punem aici!).
Buuun, acum sa vorbim de Bazinul Ciresu…
Dupa ce s-a investit in zona, CAB nu a intretinut cum se cuvine aceasta comoara naturala, neaparat necesara pentru supravietuirea a peste 15.000 de cetateni din comunele arondata. Mai mult, surse avizate ne-au spus ca fara un studiu prealabil, din calicie si interes (incercand o „DORELISMA” de reducere a costurilor), CAB a arondat si alte localitati (clienti – consumatori), fata de cele initiale, deja „mufate” la sursa de apa, astfel ca toata instalatia de captare a fost suprasolicitata…la fel si capacitatea efectiva a bazinelor de acumulare nu au mai reusit sa faca fata onorabil la cererea de apa tot mai mare!
Evident, situatia este prezentata altfel, la televiziunile si agentiile de stiri platite din bani publici. Media aservita da vina natang pe…seceta si nu pe managementul prost si “interesat” al Companiei de Apa si a celorlalte institutii repsonsabile. Situatia insa nu este singulara…aproape in toate zonele din judet, unde sunt probleme, acelasi management defectuos si „complice” distruge zonele si inseteaza cetatenii si terenurile respective (Merei, Rm. Sarat, etc…).
Ce solutie au gasit trepadusii flausati?
Ca sa compenseze lipsa de profesionalism si sa ascunda adevaratele cauze ale disfunctionalitatii Barajului de la Ciresu si a lipsei de apa in general, prin slugile de la CJ Buzau si CJSU (Comitetul Judetean pentru Situatii de Urgenta – din a carui componenta fac parte autoritati ale Consiliului Judetean, Prefecturii, primariei Buzau si a altor primarii, ISU Buzau, Jandarmeria, Politia si altele… ADICA TOATA FLOAREA CEA VESTITA A CORUPTIEI BUZOIENE!!!), s-a hotarat ca sa se capteze apa, pentru localitatile afectate, din zona de munte a judetului, adica din…Lacul Meledic – arie protejata UNESCO! Urmează…Lacul Mociaru?
Dar, dupa cum se anticipa, anivelul apei de aici a inceput sa scada dramatic, punand in pericol flora si fauna locala, aflata, chipurile, sub protectia formala a legii. Dar cum la noi UNDE E LEGE E SI TOCMEALA…TOMISTO-SAVULESCIANA (e de pomina cearta – aproape de bataie – intre fostul presedinte al CJ Buzau – Lucian Romascanu si Toma, cand ultimul a zis ca-i „toarna pe toti” daca nu-i lasa Compania de Apa, care e … „A LUI”!!!), a inceput o campanie recenta de vaite si ragete, dandu-se vina evident pe…seceta. Isonul trancanelilor vinovate l-a tinut si o parte a presei obediente de pe la noi, arondate bunavointei mituirii tomiste! Unii primari din zona, care initial si-au dat acordul pentru extragerea apei din Lacul Meledic, acum vocifereaza si ei si se lamenteaza din cauza presiunii publice… dar, e prea tarziu!
Ce urmeaza? Tot aia!
Cum buzoienii sunt naivi, prosti in marea majoritate sau dezinteresati pana nu le intra “cutitul in os”…totul decurge in continuare conform agendei secrete a acestui cocalar de primar al Buzaului si a slugilor lui flausate!
Cine pune “botul” la minciunile de pe “sticla” si hahaielile de pe social-media?
V-ati prins…tot aia care fie sunt interesati de firimiturile ce cad de la masa stapanilor momentului, fie prostii si naivii! Noi, insa NU! Asa cum am zis mereu inainte sa se intampla totul, acolo unde ne-am pronuntat, si acum va spunem: Urmeaza faza 2 – lacul Siriu! O sa vedeti ce dezaste cauzeaza lipsa de interventie si luarea de pozitie! Noi v-am anuntat! Bineinteles sunt si alte lacuri si cursuri de apa care sufera de pe urma hraparetului nabab, dar despre astea…altadata!
A pus stapanire pe adminsitratie, bani, terenuri, apa…mai are pe…aer! Sa-l lasam?
Solutia? O ghiciti?
Nu va pierdeti timpul cu solutii de moment…e doar carpaceala…”scoateti in suturi”, din posturile ocupate nevrednic, autoritatile vinovate, – Savuleasca, Toma & Co si restabiliti ordinea fireasca a lucrurilor. Bineinteles, tragandu-I la raspundere pe toti cei vinovati!
Va incumetati, sau…dormiti? Nopte buna, Buzau!
BUZAUL LUI TOMA FALIMENT A INTRECUT TOATE JUDETELE IN MARELE JAF ELECTRIC: microbuze electrice de 90.000 euro au fost vândute cu 200.000 de euro. Buzaul a aruncat pe fereastra la smecheri…55,8 milioane lei!
Comisia Europeană calculase, în Ghidul Solicitantului, că 250 milioane de euro, prin PNRR, ne ajung pentru 3.200 de microbuze, la un preț mediu de 78.000 de euro/bucată România a cumpărat de 250 milioane de euro doar 1.300 de microbuze, umflând prețurile la 200.000 de euro/bucată (fără TVA) O firmă din Prahova, Aveuro, a câștigat licitațiile în 60% din județe, inclusiv la Iași Mama patronului este șefa Organizației de Femei a PNL Prahova și o apropiată a baronului Iulian Dumitrescu, anchetat pentru corupție Van-urile E-Transit de la Ford costă, la motorul vândut de Aveuro, 64.500 de euro. Cu tot cu opționale, prețul maxim este de 70.000 de euro (fără TVA) O carosare cu 16 locuri, aer condiționat, lift și scaun pentru dizabilități, costă 15.000-20.000 de euro, oferte oficiale care pot fi găsite în toată România Un microbuz trebuia să costă 90.000-100.000 de euro cu tot cu profit Dar Consiliile Județene le-au luat, în medie cu 200.000 de euro 90% din licitații au avut o singură ofertă admisibilă: Aveuro, celelalte fiind respinse La Iași, Consiliul Județean a eliminat 3 ofertanți, rămânând doar Aveuro, prin limitarea lungimii mașinii la 6,8 m. Rezultat: unul dintre cele mai mari prețuri din România Vlad Papuc, patronul Aveuro, nu neagă profitul imens de 100.000 de euro pe fiecare mașină: „Doamne ajută! Nu comentez prețul” Un tun colosal, demonstrație în trei pași simpli. 1) O firmă din Prahova a prins peste 50% din contractele de livrare microbuze școlare electrice la nivel național. La secțiunea „anunțuri de atribuire” din sistemul electronic de achiziții publice (SEAP), Aveuro Internațional figurează cu cel puțin 35 de contracte în valoare de peste 135 milioane de euro.
Capacul este uriaș: Aveuro a luat microbuze, în special Ford, pe care le-a carosat, costul total fiind de sub 100.000 de euro/mașină. Și apoi le-a dat în județe, unele prețuri fiind mai mult decât duble. Spre exemplu, la Iași a adus 26 de microbuze la un preț per exemplar de 202.800 euro fără TVA. Recordul e la Olt: 262.000 euro/mașină.
captura pret pornire Fordul electric vândut în toată România are prețul de pornire de 63.200 euro (fără TVA), cu bateria de 135 kw, autonomie 260 km. La Iași, de la 63.200 euro s-a ajuns la 200.000 de euro (fără TVA)
Patronul Aveuro este fiul unei fruntașe PNL Prahova pe care presa a conexat-o cu baronul local Iulian Dumitrescu, acuzat de corupție.
2) Același microbuz, pe care Aveuro l-a adus la Iași cu 1.014.000 lei, a costat la Brașov doar 743.000 lei. Cu prețul adjudecat la Brașov, județul Iași ar fi cumpărat 35 de microbuze școlare electrice față de doar 26 cât a luat, în condițiile în care furnizor a fost aceeași firmă, Aveuro Internațional. Deci, Iașul e pe gaură cu 9 microbuze. În euro, asta înseamnă că fiecare microbuz de la Iași a fost cu 54.000 euro mai scump decât la Brașov. Alt termen de comparație: diferența plătită în plus pentru fiecare din cele 26 de microbuze pe care Iașul le-a luat este cât contravaloarea unui apartament cu două camere. La această licitație, Iașul a pierdut cât un bloc cu 26 de apartamente.
3) Caietele de sarcini ale licitațiilor de la Iași și Brașov seamănă ca două picături de apă. Mai puțin la capitolul „cerințe de gabarit”. La Iași, lungimea totală trebuia să fie de maximum 6.800 mm, la Brașov de 7.200 mm. Aceeași specificație, maxim 6.800 mm se regăsește într-o altă licitație, în plină desfășurare, prin care Consiliul Județean Iași vrea să mai ia încă 3 microbuze electrice.
„Această cerință, în contextul actual are un caracter restrictiv, luând în considerare faptul că majoritatea vehiculelor similare disponibile pe piață la momentul actual au lungimi cuprinse între 6,8 m și 7,5 m”, au arătat reprezentanții Pacific Electric Bus care au contestat procedura aflată în derulare.
Prețul de vânzare al unui van Ford E-Transit, autonomie 260 km, varianta Trend: 64.475 euro (fără TVA). Este varianta supraînălțată, lungime maximă din gamă. Interesant, deși autoritățile au plătit câte 200.000 de euro pe aceste mașini, în caietele de sarcini s-a cerut autonomia cea mai mică, de 260 km. Bateria mai mare, cu autonomie de 410 km, ar fi costat 72.000 de euro (fără TVA) la Ford, dar statul român a cumpărat versiunile mai ieftine dar la mai mulți bani
Indiciu-cheie: microbuzele Ford livrate de Aveuro la Iași au 6.704 mm. Deci, s-au încadrat la marele fix, cu 9,6 cm sub limita maximă. Cât o jumătate de creion.
Exorbitant, s-au luat jumătate din microbuzele estimate inițial
În Ghidul solicitantului din 2023, bugetul proiectului derulat cu fonduri PNRR era de 250 milioane euro, fără TVA, alocarea financiară per proiect/județ de puțin peste 6 milioane de euro.
Cu acești bani, același ghid vorbea despre achiziția a 3.200 de microbuze școlare. Ar fi rezultat un cost de 78.125 euro/bucata.
3.200 microbuze : 40 de județe = 80 mașini pentru fiecare județ. Or, la doi ani de la demararea programului, acum avem până în 40 microbuze maxim de județ (excepție face Buzăul care a dublat valoarea proiectului cu bani din bugetul local), cu un cost per mașină ce variază între 148.000 și peste 260.000 euro.
captura optionale Opționalele la Ford sunt foarte ieftine: geamurile laterale sunt 170 de euro, iar capitonajul în cabină costă 480 de euro. Un preț maxim cu toate opționalele este 72.000 de euro, bateria cea mai mare. Până la 200.000 de euro diferența este uriașă
Lovitura: peste 200.000 euro fiecare microbuz
La Iași, contractul Consiliu Județean – Aveuro s-a semnat în august anul trecut. 26 de microbuze electrice 16+1 locuri au costat 26,3 milioane lei, fără TVA. O medie de 1.014.000 lei = 202.800 euro fără TVA. Patru puncte extrem de importante referitoare la acest contract:
1) Pentru achiziția celor 26 de microbuze, CJ Iași a estimat un buget de 30,1 milioane lei fără TVA. Într-un răspuns oferit REPORTER DE IAȘI, conducerea CJ a precizat cum a făcut calculele: „Estimarea numărului de microbuze care puteau fi achiziționate în cadrul proiectului a avut la bază ofertele de preț primite și informațiile existente pe site-urile firmelor specializate în producția și comercializarea microbuzelor destinate trasportului de persoane/vehiculelor similare, la momentul depunerii cererii de finanțare, respectiv 21.06.2023. (Prețurile incluse în ofertele de preț și pe site-urile firmelor specializate oscilau între 185 500 Euro + TVA, 239.000 Euro + TVA, 239 400 Euro + TVA, 244 544 Euro + TVA, 249.000 Euro + TVA). Aceste informații au stat și la baza întocmirii Caietului de sarcini”.
Fabrica în care Aveuro carosează microbuzele Ford: geamuri laterale, chedere, 16 scaune pe șine, o conductă de aer condiționat. În timp ce Ford construiește toată mașina cu motor electric, transmisie automată, șasiu, caroserie, roți și cere 70.000 de euro, Aveuro îi pune scaune și geamuri și mai cere încă 130.000 de euro. Iar statul român plătește
Studiu de piață irelevant
Ofertele cerute și primite de CJ Iași în 2023 pot fi catalogate drept glume proaste. Firme care nu se încadrau în parametrii tehnici generali, ori altele care, practic, construiau mașinile de la zero, schimbând motorul diesel cu cel electric și înlocuind transmisia. În plus, ofertele au fost luate de funcționari de pe site-uri ori de la importatori/dealeri și nu de la carosieri, adică cei ce adaptează mașina pentru transport de persoane.
Bizar: așa-zisul „studiu de piață” pe care Consiliul Județean l-a prezentat redacției REPORTER conținea 6 oferte, din care trei de la un singur importator Iveco și două de la un alt dealer. Toate erau cu mașini de peste 7 m lungime. Niciuna din firme n-a ajuns să depună ofertă oficială și la licitație. CJ a văzut niște dimensiuni, apoi, surpriză!, în competiția reală a redus dimensiunea cu jumătate de metru. Brusc.
aveuro braila 3 Așa arată mașinile carosate, vândute de Aveuro la Brăila. Sunt identice în toată țara, inclusiv la Iași. 16 scaune, capitonaj și o conductă de aer condiționat ridică prețul de la 70.000 de euro la 200.000 de euro
Au limitat lungimea maximă pe calapodul Ford
2) Extrem de important, deși în aceste oferte firmele precizau că lungimea mașinilor depășește 7 metri, ajungând chiar și la 7,5 m, Consiliul Județean a impus, prin caietul de sarcini, inexplicabil, ca lungimea maximă să fie de 6,8 metri. Câștigătorul, Aveuro Internațional, a adus la Iași mașini Ford lungi de 6.704 mm. S-au încadrat perfect în plafonul de 6,8 metri, fiind cu doar 9,6 centimetri mai scurte.
oferte neconforme licitatie Iasi Consiliul Județean Iași a respins 3 oferte din 4 și a rămas doar Aveuro, cu un preț de peste 200.000 de euro, cu 25.000 de euro/bucată mai mult decât la Brașov. Lungimea la Iași a fost limitată drastic la 6,8 m, astfel că doar Aveuro cu Ford Transit se încadra. La Brașov s-au acceptat mașini până la 7,2 m
lungime microbuze caiet de sarcini Iasi
O carosare ca la carte e maxim 20.000 euro
3) Prețul real al mașinii este la jumătate, profitul e de 100.000 euro la fiecare microbuz adus la Iași. O mașină precum cele aduse la Iași, un Ford electric cu caroseria adaptată pentru transportul de persoane ajunge la un cost maximal de 100.000 euro.
Real e 90.000 de euro. 65.000 de euro e oferta Ford (site oficial), 15.000 de euro e carosarea, iar 10.000 e cota de profit a intermediarului. Sunt prețuri reale din piață.
Cu larghețe, prețul de 100.000 de euro include mașina în sine (70.000 euro) + carosarea (20.000 euro) + certificări, omologări, cota de profit. Or, la Iași, un microbuz a fost vândut cu peste 202.000 euro.
microbuze 1 Lotul de microbuze școlare cumpărate la peste 1 milion de lei bucata. Cei mai mari transportatori privați din Iași sunt șocați: ei nu carosează cu mai mult de 30.000 de euro o mașină de 20 de locuri, iar prețul final nu trece de 100.000 de euro
Prețul la cel mai mare carosier din estul României: 15.000 de euro
REPORTER DE IAȘI a verificat, în piață, prețul pentru carosarea unui microbuz de persoane și l-a contactat pe Octavian Moise de la Cem Bus Confort Galați. SRL-ul este o firmă cunoscută pe piața de profil. Toți transportatorii din estul României carosează la Galați. Firma are peste 20 de ani de experiență.
Jurnaliștii REPORTER DE IAȘI l-au apelat pe Moise sub pretextul că sunt potențiali clienți, interesați de carosarea unui microbuz electric cu destinația transport persoane/elevi.
Papuc langa Predoiu Mama lui Vlad Papuc, patronul Aveuro Câmpina, a fost locul 2 la Senat în Prahova din partea PNL și a stat pe afișul electoral la dreapta vicepremierului Cătălin Predoiu
REPORTER DE IAȘI: – Cât m-ar costa o carosare pentru transport persoane?
Octavian Moise: – Undeva la, 16+1 locuri, undeva la 14.000 – 15.000 euro plus TVA.
– Cu aer condiționat?
– Cu aer condiționat, cu încălzitor, cu scaune, cu geamuri, cu tot, cu tot, cu tot. Cu omologare, cu tot.
– Cu scaun pentru dizabilități și ușă laterală electrică?
– Vă punem lift pentru dizabilități. Nu recomandăm ușă electrică decât la transfer aeroport. La transport de elevi și navetiști, acea ușă să deschide și se închide de zeci de ori pe zi și nu este funcțională.
– Deci prețul final estimat?
REPORTERIS îți recomandă și … Fantome bugetare: Chirica plătea 4 angajați la Centenar fără nicio activitate, a numit doi șefi fără niciun subordonat și a plătit un consilier cu două contracte de muncă – 14.500 euro inclusiv omologarea. Dar noi n-avem agreere la Ford, ci doar la WV și Mercedes.
Alt exemplu:
REPORTER DE IAȘI: – O carosare la 16+1 cam cât costă, dv. la cât faceți?
Stelian Porojnicu (asociat Pacific Electric Bus, altă firmă de profil): – Una standard este în jur de 15.000 euro, hai să zic până în 20.000 euro, cu aer condiționat, cu încălzitor, cu tot.
vlad papuc patron aveuro 1 Vlad Papuc, patronul Aveuro, a livrat peste 700 de microbuze în țară din totalul de 1.300 de bucăți achiziționate. Cifra de afaceri i-a crescut de 8 ori, iar profitul de 15 ori. Nu neagă adaosul uriaș pe care l-a practicat, ci doar a evitat să intre în detalii
Trei oferte au fost declarate neconforme
4) În răspunsul oferit REPORTER DE IAȘI, șefii Consiliului Județean au precizat că au depus oferte 4 firme: VAG Service, C&I Eurotrans, Aveuro și QEV Technologies – Amperio. „Oferta declarată câștigătoare a fost desemnată din cele patru oferte depuse”, a comunicat CJ sub semnătura Ancăi Luminița Mușcheru, director executiv. E o jumătate de minciună, pentru că, din cele patru oferte depuse, 3 au fost declarate neconforme, una singură fiind admisă, cea a câștigătorului Aveuro Internațional.
Alexe, răspuns gol de conținut, pe lângă subiect
REPORTER DE IAȘI l-a întrebat pe Costel Alexe, președintele CJ Iași, cum apreciază prețul achiziției de la Iași. „Președintele Consiliului Județean nu intervine în procedurile de achiziție publică, care sunt organizate exclusiv de specialiștii din aparatul de specialitate al instituției, în baza legislației în vigoare și a ghidurilor specifice finanțărilor din fonduri europene, în acest caz PNRR. În ceea ce privește discuția despre preț, cred că e important ca orice comparație să fie făcută cu onestitate și corectitudine. Un preț de catalog afișat online, fără dotările și cerințele impuse prin caietul de sarcini, nu poate fi luat ca reper valid pentru comparație. Prețul contractului a rezultat în urma unei licitații publice, unde mai mulți ofertanți au depus oferte. Tratăm cu toată responsabilitatea utilizarea fondurilor publice și europene, pentru că administrația județeană nu are voie să funcționeze pe bază de impresii, ci pe bază de lege, rigoare și respect față de contribuabili”.
Costel Alexe chiar își face imagine cu încă 3 microbuze pe care le-a lansat în licitație. O firmă a depus contestație, prețul de 200.000 de euro n-are nicio justificare economică, dar România acceptă și plătește
Jinga arată că Oltul a plătit cel mai mult
În același răspuns, sub semnătura Teodorei Jinga, alt director din CJ, se mai arată că cel mai mare preț a fost înregistrat la Olt unde un microbuz livrat tot de Aveuro a costat 1.313.000 lei fără TVA. „Prețul obținut în județul Iași se încadrează în zona medie a valorilor la nivel național (…). Iașul se află în primele 20 de județe ca nivel al prețului, potrivit clasamentului național al contractelor atribuite în cadrul acestui apel”, a zis Jinga.
Care, în grafica pe care a atașat-o, se contrazice singură, Iașul fiind al 10-lea cel mai mare preț. În plus, Jinga nu menționează nimic despre Sibiu, Brașov, Buzău, Tulcea, Ialomița sau Cluj unde s-au înregistrat prețuri mult mai mici decât la Iași.
Nu au răspuns la o întrebare vitală
În precizările pe care CJ le-a oferit către REPORTER DE IAȘI pe această speță, unele extrem de stufoase, funcționarii au evitat răspunsul la o chestiune capitală: de ce a fost limitată lungimea mașinii la maxim 6,8 metri?
Prețuri de livrare a microbuzelor școlare, așa cum apar în sistemul electronic de achiții publice:
Fenomen românesc: 90% din licitațiile din județe au fost cu o singură ofertă admisibilă
Iași (26 microbuze) – 26,3 milioane lei – oferte neconforme 3, admisă 1. Estimat 30,1 milioane lei Constanța (25 microbuze) – 24,1 milioane lei Constanța (5) – 5 milioane lei Tulcea (23) – 19,6 milioane lei Vrancea (24) – 28,9 milioane lei – oferte inacceptabile 2, oferte admise 1 Timiș (24) – 26,8 milioane lei – oferte retrase 1, oferte admise 1 Timiș (4) – 3,6 milioane lei – oferte neconforme 2, oferte admise 1. Valoarea estimată 3,76 milioane lei Giurgiu (26) – 25,8 milioane lei – oferte admise 2 Buzău (61) – 51,8 milioane lei – oferte inacceptabile 2, oferte admise 1. Valoarea estimată 55,8 milioane lei Sibiu (15) – 11,1 milioane lei – oferte admise 3 Ialomița (26) – 21,4 milioane lei – oferte admise 3 Mureș (7) – 8,49 milioane lei – oferte neconforme 3, admisă 1 Brașov (27) – 20 milioane lei – oferte admise 2 Călărași (25) – 29,3 milioane lei – oferte inacceptabile 3, admisă 1. Estimarea a fost de 30 de milioane lei Bihor (25) – 22,8 milioane lei – oferte inacceptabile 2, neconforme 1, admise 2. Estimare de 30 milioane lei Vaslui (24) – 23,9 milioane lei, oferte admisibile 2. Estimare 30 milioane lei
Brăila (33) – 28 milioane lei, oferte retrase 1, admise 2 Suceava (26) – 26,3 milioane lei, 1 ofertă neconformă, 1 ofertă admisă Ilfov (33) – 30,1 milioane lei, 2 oferte, una admisă Cluj (34) – 28,9 milioane lei, 4 oferte admise. Estimare de 30,6 milioane lei
Alba (24) – 26 milioane lei, 2 oferte inacceptabile, 2 admise Arad (24) – 21,7 milioane lei, oferte inacceptabile 1, neconforme 2, admisă 1. Valoarea estimată 30 de milioane lei Uniunea Europeană ne-a dat bani pentru 3.200 de microbuze școlare, dar Guvernul român a dublat prețul și a cumpărat doar 1.300 de mașini. Elementul-cheie, un studiu de piață care a crescut nivelul estimării de la 78.000 de euro la 185.000 de euro. În unele județe s-au vândut cu peste 200.000 de euro bucata, la Iași de exemplu
Aveuro Prahova este în fieful baronului PNL Iulian Dumitrescu
Ca o constatare, multe proceduri s-au desfășurat cu o singură ofertă admisă. Și, de regulă, în acele cazuri, prețurile au fost mari. Acolo unde a existat concurență, valorile per unitate au scăzut.
Firma Aveuro Internațional, cea care a luat mai mult de jumătate din piață, este din Câmpina, județul Prahova:
Vlad Papuc (40 de ani), patronul Aveuro Internațional, este fiul Rodicăi Papuc (66 de ani), președinta Organizației Județene de Femei a PNL Prahova și candidat, în 2024, la funcția de senator. A fost plasată pe locul 2 la Senat care, în final, a fost neeligibil.
Anterior, Rodica Papuc a fost consilier județean PNL la Prahova. Presa a numit-o „om de bază al baronului Iulian Dumitrescu”.
Vlad Papuc a preluat firma de transport persoane a părinților căreia i-a diversificat activitatea. „Perla coroanei” este acum divizia care face carosări auto. Anul trecut, Profit.ro a anunțat că Papuc a cumpărat magazinul Eva de pe bulevardul Magheru din București în schimbul căruia a plătit 8 milioane de euro unui fond cipriot de investiții.
aveuro arad Transportatorii privați carosează microbuzele cu 20.000-30.000 de euro. Consiliile Județene din țară le-au cumpărat carosate cu 140.000 de euro, triplu față de valoarea inițială a mașinilor din fabrică
Aveuro a tras marele loz al microbuzelor PNRR: profit – 100.000 de euro/bucată
Contractele PNRR pentru furnizarea de microbuze electrice le-au mărit de 6,7 ori cifra de afaceri. Indicatori din situația financiară a Aveuro Internațional (Câmpina, Prahova):
tabel2
Obiect de activitate principal: producția de caroserii pentru autovehicule, fabricarea de remorci și semiremorci. Sursa: Ministerul Finanțelor
Atribuiri contracte Aveuro în 2024 – 2025 cu instituții publice pentru furnizarea de microbuze electrice școlare prin PNRR:
5 milioane lei CJ Constanța
9,1 milioane lei Satu Mare
19,6 milioane lei Tulcea
6 milioane lei Vaslui
3,6 milioane lei Timiș
3,6 milioane lei Suceava
51,8 milioane lei Buzău
8,4 milioane lei Mureș
11 milioane lei Harghita
20 milioane lei Brașov
25 milioane lei Arad
10 milioane lei Sibiu
22,8 milioane lei Bihor
26,3 milioane lei Iași
3,3 milioane lei Satu Mare
16,7 milioane lei Cluj
7,4 milioane lei Botoșani
23,9 milioane lei Vaslui
28 milioane lei Brăila
26 milioane lei Suceava
30 milioane lei Ilfov
19,5 milioane lei Maramureș
21,7 milioane lei Mureș
26,4 milioane lei Galați
30 milioane lei Sălaj
28,9 milioane lei Cluj
21,7 milioane lei Arad
26 milioane lei Alba
26 milioane lei Olt
31 milioane lei Maramureș
16,8 milioane lei Covasna
12,7 milioane lei Sibiu
28,3 milioane lei Mehedinți
30 milioane lei Gorj
Totalul acestor contracte: 676 milioane de lei = 135 milioane de euro
Sursa: sistemul electronic de achiziții publice, secțiunea „anunțuri de atribuire” costel alexe alina apostol microbuze Costel Alexe se felicită pentru Afacerea Microbuzelor, în care a plătit mai mult decât dublu și în care a depășit cu zeci de mii de euro valorile din alte județe
Papuc, după un pot de 135 milioane de euro: „Doamne ajută! Nu comentez prețul”
Patronul Aveuro Internațional a admis că firma sa a dat lovitura cu aceste proiecte PNRR. „A fost un business foarte bun pentru noi. Doamne ajută! Că toată lumea are de câștigat, că banii ăștia se duc și pe orizontală și pe verticală, sute de angajați, foarte mulți oameni implicați. Cu prețul, noi ne-am mulat și funcție de bugetul fiecăruia. Bine că s-au cheltuit banii”, a afirmat Vlad Papuc.
Acesta a menționat că a avut și costuri cu omologările și certificările. „Carosăm Mercedes și Ford. Dar Mercedesul a venit cu mașina electrică mai târziu decât Ford. Cam 80% e Ford, 20% Mercedes. E aceeași configurație, sunt identice la interior. Noi avem omologare europeană, la noi piața europeană este baza”, a declarat Vlad Papuc.
REPORTER DE IAȘI: – Echiparea între diferite județe cred că este identică. Vlad Papuc: – Identică. Sunt foarte mici diferențe. Unii au vrut perete despărțitor la șofer, alții nu. La modul ăsta. Dar noi le-am făcut pe toate la fel. Dacă era o opțiune care ne costă puțin, am pus opțiunea aia la toată lumea. Și am făcut mașinile identice că ne e mai ușor în fluxul de producție. Le punem la toți și le facem egale.
– Caietele de sarcini cum au fost făcute?
– A fost un ghid și, în baza acelui ghid de la Ministerul Educației, fiecare Consiliu Județean și-a elaborat un caiet de sarcini.
– Cu eventuale mici modificări?
– Foarte mici modificări, nu prea-i lăsa ghidul să joace mult stânga – dreapta. Era un tabel pe care toți l-au adoptat. Pe tehnic.
– Există o fluctuație a unor prețuri, inclusiv în cazul dumneavoastră, adică la Brașov cu 743.000 lei/bucata, la Buzău cu 850.000 lei, iar la Iași cu peste 1 milion de lei.
– Pe măsură ce s-au derulat licitațiile, costul nostru a scăzut. Și pentru că am crescut cantitățile și-atunci ne-au scăzut toate costurile de producție destul de mult. Și am amortizat omologarea și certificările. Care alea ne-au costat o tonă de bani. Noi, inițial, ne-am făcut calculul la vreo 200-300 de mașini, după aia s-au dovedit a fi mult mai multe, din fericire. Și atunci, pe măsură ce noi ne-am amortizat investiția în omologări, certificări, am putut să mergem și cu prețul mai jos.
– Fordul pe care îl folosiți dumneavoastră l-am găsit la un preț de catalog de 72.000 euro. Și pe piață am găsit firme care fac carosări care se duc până în 20.000 euro. Punem cu totul, un cost de producție de 100.000 euro în condițiile în care la Iași ați vândut cu 200.000 euro.
– Da, acuma, na, profitabilitatea fiecărei firme cu oportunitatea fiecărui proiect. Ce pot să spun?
– Bănuiesc că nu-i 72.000 euro Fordul pe care îl luați pentru că aveți discount-uri la cantități mari. Eu am luat prețul de catalog. Deci profitul dv. e 110.000 euro la fiecare bucată din cele 26 pe care le-ați dat la Iași. – Da, nu puteți să-mi calculați așa grosier. E logistică, sunt sute de angajați, omologări, certificări.
– Cu banii, 26 milioane lei (fără TVA) date pe 26 de microbuze, Iașul ar fi putut să ia 35 dacă era un preț mai apropiat.
– Ei s-au raportat la ce buget au avut și la ce știau ei că e în piață la momentul respectiv. Ei s-au raportat la bugetul recomandat de Ministerul Educației.
CJ a lansat încă o licitație „cu cântec”
Din „economia” rezultată la prima licitație, cea din 2024, Consiliul Județean a lansat, în iulie 2025, o nouă procedură. Achiziția a încă 3 microbuze școlare electrice 16+1, tot prin PNRR, cu o valoare estimată de 3,8 milioane lei.
Rodica Papuc, mama patronului Aveuro, a candidat la Senat din partea PNL și este o apropiată a baronului liberal Iulian Dumitrescu, anchetat pentru corupție. Familia ei a câștigat 135 milioane de euro de la stat într-un singur an, Prahova e pe mâini bune
Aberațiile acestei proceduri: prețul și lungimea
1) CJ, estimând acum 3 mașini la 3,8 milioane lei, merge pe o medie pe fiecare exemplar de 1.267.595 lei. Deci, mai mult decât a dat pe o mașină acum un an. Și cu 500.000 lei (100.000 euro) mai mult decât au contractat Brașovul și Sibiu. De fapt, cu prețul de la Brașov, de 3,8 milioane de lei s-ar putea lua 5 microbuze și nu doar 3. 2) Licitația, care avea termen limită de depunere a ofertelor ziua de 25 august, a fost contestată de compania Pacific Electric Bus. „Apreciem că autoritatea contractantă (Consiliul Județean Iași – n.r.) a denaturat competiția”, este principala acuză. Lungimea maximă a mașinii de 6.800 mm „restrânge artificial concurența”, au punctat contestatarii.
Pacific a cerut ca lungimea maximă să fie de măcar 7 metri. „Diferența de gabarit de 20 cm față de lungimea maximă solicitată prin documentația de atribuire nu afectează manevrabilitatea, razele de virare și respectă în totalitate toate celelalte specificații funcționale și de performanță (capacitate de transport, emisii, echipamente”, au notat reprezentanții Pacific, completând că majoritatea vehiculelor similare disponibile pe piață au lungimi cuprinse între 6,8 m și 7,5 m. Adică, încep de unde se termină lungimea maximă admisă în documentația Consiliului Județean Iași.
Pacific vrea testarea de laborator a performanțelor
În aceeași contestație, avocații Pacific au mai spus că eficiența energetică nu ar trebui dovedită cu certificate de conformitate/fișe tehnice/raport de testare. „Fiind cunoscut faptul că anumiți ofertanți declară valori nereale ale autonomiei și consumului de energie pentru a obține punctaje crescute, vă aducem la cunoștință că autonomia și consumul energetic nu pot fi determinate de către ofertant, ci doar prin testare de laborator conform procedurilor standardizate”. Contactat de REPORTER DE IAȘI, Stelian Porojnicu, asociat Pacific Electric Bus, a spus că firma sa a livrat, până acum peste 200 de microbuze electrice atât prin PNRR cât și prin AFM cu caroserie de Mercedes Sprinter.
“ECONOMIA” DE TIP BOLSEVIC PRACTICATA DE Toma Faliment si aplaudata de slugile din Primaria Buzau – NU SUNT BANI, insa: “Drăgaica a costat 11 miliarde, Antante – 4 miliarde…iar politistii locali sunt dati afara de la “paza” unitatilor scolare din… “lipsa de fonduri”!
PREAMBUL: Primarul degeaba – Toma zis si Faliment isi continua politica smechera, melteneasca impotriva buzoienilor si a sigurantei acestora. Nu trebuie sa fii expert financiar ca sa iti dai seama ca Nababul de la Palatul Comunal Buzau se foloseste de anuntata Criza financiara pentru a-si umple buzunarele si a-si rezolva problemele personale, ramase restante… Astfel, dupa ce a “rezolvat” Crangul si a pierdut in instanta mai toate procesele legate cu “dezvoltarea” imobiliara de acolo, acum s-a fixat pe resursa naturala – apa potabila, pe care “o dirijeaza” (gratis) catre acolitii sai melteni, ocupati cu cultivarea si productia “inventiilor” pupilului impostor Costica Vanatoru. Dar “agenda sa secreta” nu se opreste aici… Fiind un om fara educatie, razbunator din fire, dar sprijiniti de fosti lucratori ai Securitatii, nu a uitat “palma” data de politistii locali prin pierderea proceselor inca de cand a venit nereprezentativ in fruntea Primariei Buzau. Dupa ce i-a cumparat pe cativa din ei si i-a transformat in tradatori, Faliment continua sa sicaneze abuziv pe restul si sa incerce prin orice mijloace sa-i dea afara din servici.
Pe scurt: GANDIRE DE TIP BOLSEVIC – Gauri in buget, se vaita pe la televiziunile platite din bani publici ca nu mai sunt bani in schimb:
1.Drăgaica a costat 11 miliarde de lei, Antante – 4 miliarde de lei si lista continua…
2. Gradinitele si unitatile scolare din Municipiul Buzau sunt anuntate ca “TREBUIE SA RENUNTE LA PAZA EFECTUATA CU POLITISTII LOCALI!” Motivele sunt ametitoare! Mai jos aveti doua documente oficiale legate de cheltuielile cu Dragaica si adresa catre directorii mentionati!
CONCLUZIA: PENTRU A STOPA ABUZURILE SI MAFIA , FALIMENT TREBUIE DEMIS IMEDIAT PRIN REFERENDUM!
PRECIZARI DRAGAICA 2025, CONTRACTE, SUME TOTALE, PRIMARIA BUZAU PRIN CENTRUL ALEXANDRU MARGHILOMAN:
“…Centrul Cultural și Educaţional „Alexandru Marghiloman” Buzău, cu sediul în Buzâu. Str. Ptantelor, nr. 88, cod unic de
„Cam asta facea Mucusor la Olimpiada…turna la Securitate…scrie raportul ca avea „ura”! Deci vreti un turnator la Securitate ca Presedinte? Mai scapam si noi de securisti si turnatori? De aia o ducem prost…progeniturile securiste si turnatorii regimului odios au avut mereu avantaje, au fost promovati, sustinuti si se sprijina intre ei! „a manifestat ură”. Deci nu a făcut-o că era obligat să colaboreze ci a făcut-o în cunoștință de cauză cu scopul de a-l elimina pe cel reclamat de pe lista competitorilor la olimpiadă. Și nu a fost o singură victimă, a turnat și pe alții printre care și profesorul de la liceul din Făgăraș. Un element social cu apucături de lepră acest individ ce vrea scaunul de la Cotroceni. Citiți și votați, sistemul nu doarme. Votați cu același sistem care a distrus România. Nimic nu se va schimba dacă votați Nicușor Dan!” (sursa Facebook) „Principala colaboratoare a lui Nicușor Dan, Roxana Sanda Wring a fost dovedită în instanță că a fost colaboratoare a Securității ceaușiste ca poliție politică. Colaboratoarea lui Nicușor Dan a fost membră fondatoare a USR, președinte USR București, membră în Consiliul General al Municipiului Bucuresti, dar și „tovarășa” primarului activist într-o sumedenie de procese în care solicitau suspendarea și anularea unor autorizații de construire și documentații de urbanism. Roxana Wring a semnat un angajament cu Securitatea și a primit numele conspirativ Rodica sau R21. După semnarea angajamentului, pe când lucra ca ghid ONT Carpați a transmis note informative despre turiștii români și străini” (Europalibera) Fostul candidat Crin Antonescu declanșează un atac devastator la adresa taberei care-l susține pe Nicușor Dan, despre care afirmă că e doar un securistoid de tip nou, alăturat celor care distrug România de 20 de ani încoace, adică de la venirea lui Băsescu la butoane. ”Gata. Istoria e alertă. Toată suflarea e mobilizată pentru turul 2. Normal. Pentru voi, cei câțiva cărora vă lipsesc, câteva gânduri.
Alegerile, în turul 1, le-am pierdut eu. Am spus – și eu nu îmi schimb principiile de la un tur la altul – că alegerile le vom câștiga împreună (coaliție, partide etc.) sau le voi pierde singur. Zis și făcut. Eu am pierdut alegerile. Nu mai căutați trădări, incapacitate de mobilizare etc. Au fost, desigur. Dar, la capătul zilei, atât le-am spus eu românilor: ceva mai puțin decât Nicușor Dan. Nu știu câte din voturile pentru mine au fost pentru că așa au zis PSD, PNL, UDMR. Nu știu câte voturi aș fi luat dacă nu eram împreună cu amintiții. Eu vorbesc aici cu cei care m-au votat pe mine, cel care am fost și sunt. Cei care știu că eram singurul candidat din afara “sistemului”, orice accepțiune i-am da” a scris fostul candidat.. ”Da, dragii mei, nici nu știm câți suntem. Dar știm CINE suntem. Cu voi vreau să vorbesc de acum înainte. Cu voi, care înțelegeți că rămânem aceiași, oricine ar fi președinte și oricât ar răstălmăci propagandele adevărul. Adevărul… Adevărul lor se schimbă repede. Dacă voturile PSD veneau spre mine, însemnau stagnare și “sistem”. Dacă ar merge la dl. Dan, ar fi bune, ar fi stabilitate și mobilizare întru “salvarea țării”. Dacă trebuie să mai “salvăm” țara, încă o dată (a câta?), cot la cot cu Băsescu, cu Pleșu, cu “m**e PSD” în primul tur și cu “săriți PSD” în turul 2, o salvăm.
Azi, în deplină liniște sufletească, aleg liber. Am plecat 10 ani, n-am cerut și n-am luat nimic de la “sistem”. Am venit când mi s-a spus că ar fi nevoie de mine. Chiar era. Oamenii au crezut altfel. Respect. Dar am dreptul să nu fiu luat în turmă pentru o nouă “salvare” a țării. Între demagogi de joasă speță care urmează să distrugă România mea și securistoizii (aceiași + dl. Nicușor, new entry) care – ajutați la “hei-rup” de atâția oameni de bună credință – o distrug de 20 de ani, am propria mea alegere. Dar e a mea. Nu mă luați voi cu arcanul mobilizării generale. Fiți liniștiți, prietenii mei, atâția câți veți fi. Vom vorbi ca oamenii. Liberi, nu captivi în stupiditatea propagandei. Vă iubesc. Pe curând!” a promis fostul candidat. (B.T.I. – InPolitics)
ARHIVE STRICT SECRETE. „Dupa 2 ianuarie 1990, gral. Nicolae Militaru impreuna cu Gelu Voican Voiculescu au coordonat trecerea efectiva a Departamentului Securitatii Statului in subordinea Armatei, dispusa printr-un decret emis de CFSN inca de pe 26 decembrie 1989. O data cu baza materiala, fondurile fixe, personalul, armamentul si munitia din dotare, Armata a preluat si arhivele Securitatii. In lucrarea amintita mai sus, gral. (r ) Victor Negulescu, fostul sef al Contraspionajului militar, afirma la pag. 44 ca, imediat dupa preluarea arhivelor, ministrul Nicolae Militaru ar fi distrus dosarele „Corbii”, care-l priveau atat pe el personal, cat si pe alti generali (poate ca si civili), urmariti de Securitate din cauza colaborarii cu serviciile secrete sovietice. Militari si civili care, dupa decembrie â89, au ocupat functii inalte in cadrul organelor puterii nou-instalate. Cert este un singur lucru: chiar si dupa 15 ani de la Revolutie, arhivele Directiei a IV-a a Securitatii, (Contrainformatii militare) sunt considerate inca „strict secrete” si se afla tot in subordinea Armatei. Mai mult decat atat, cel putin pana acum, nici Parlamentul si nici firavul CNSAS nu si-au pus in mod serios problema declasificarii acelor arhive. Este aproape sigur ca acolo exista informatii deosebit de importante. Informatii care, departe de a aduce atingere „sigurantei nationale”, ar periclita, mai curand, siguranta si linistea multora dintre membrii clasei politice, cocotati la putere dupa rasturnarea lui Ceausescu. S-ar putea ca acolo sa aflam ca multe personalitati postrevolutionare s-au aflat in „colimatorul” Securitatii, pentru ca, aflati in slujba regimului comunist, au fost in acelasi timp si uneltele „vecinului” de la Rasarit. Fapt care nu le-ar mai da acum absolut nici un drept sa vorbeasca despre pretinsa lor „disidenta” si, cu atat mai putin, sa-si asume vreun rol in democratizarea societatii romanesti, a Armatei ori a serviciilor secrete. Tocmai acesta este si motivul pentru care, daca se doreste cu adevarat asanarea vietii politice romanesti, declasificarea a ceea ce a mai ramas din arhivele Directiei a IV-a este deosebit de importanta si absolut necesara” (Cotidianul)
N.R.: Documentele prezentate mass mediei prin care se dovedeste clar ca Nicusor Dan a fost colaborator cu Securitatea sunt din arhiva MAPN. In 89 Arhiva Securitatii, mar eparte din ea nu a fost predata SRI sua altei Instiotutii ci a fost data „pe bucatele. Ce amai amr eparte din ea se afla in continuare pazita de armata! Ce are CNSASul si SRI reprezinta, dupa unii, nici jumatate din dosare. Ca a pastrat-o…bine a facut, se vede clar ce fac cei de la CNSAS si SRI…dau „adeverinte de necolaborare” in masa, conform intereselor politice (vezi cazul celebru al fostului presedinte Basescu..initial „scos ca necolaborator”, apoi…”colaborator si politie politica”!).
Dispută între Traian Băsescu şi Marcel Ciolacu: ”Turnător ordinar. Tu nu mai eşti bun nici să le arăţi oamenilor cum se prepară whisky-ul cu gheaţă”. Cum continuă insultele între cei 2
Traian Băsescu şi Marcel Ciolacu au avut schimb dur de replici pe rețelele de socializare. ”Nu sunteţi persoana care să poată înţelege răspunsurile mele”, a transmis Băsescu. La rândul său, Marcel Ciolacu i-a spus fostului preşedinte: ”Un căpitan nu îşi abandonează niciodată nava în furtună”, transmite News.ro. Schimb dur de replici între Traian Băsescu şi Marcel Ciolacu Fostul preşedinte Traian Băsescu a comentat, în noaptea de vineri spre sâmbătă, la postarea de pe Facebook a lui Marcel Ciolacu, care începea cu ”Pentru turnătorul la securitate Petrov” şi care se referea la decizii politice din mandatul de preşedinte al lui Băsescu, dar conţinea şi o serie de atacuri personale. Traian Băsescu: Faceţi vă rog un bine acestei ţări şi demisionaţi ”Îmi permit să va dau un sfat:
Pentru problemele economice din perioada crizei globale (2008-2011) rog consultaţi-l pe domnul primar Emil Boc, aliatul dvs. din PNL, care la acea vreme era premier. Emil Boc v-ar putea da explicaţii din care puteţi învaţă câte ceva.
În privinţa acuzaţiilor personale pe care mi le aduceţi, sincer, cred că nu sunteţi persoana care să poată înţelege răspunsurile mele. Ştiţi că sunt foarte mulţi oameni care citesc, dar nu înţeleg ce au citit.
Domnule premier am o rugăminte la dumneavoastră: faceţi va rog un bine acestei ţări şi demisionaţi. Înţelegeţi că din incompetenţa faceţi mult rău ţării şi oamenilor. Nu vă suspectez că vreţi să faceţi rău cuiva. Pur şi simplu atâta puteţi. Să aveţi o seară minunată”, a scris Băsescu. Marcel Ciolacu: Tovarăşe Petrov, un căpitan nu îşi abandonează niciodată nava în furtună La rândul său, premierul Marcel Ciolacu a revenit cu un comentariu: ”Traian Băsescu eu credeam că aţi înţeles, tovarăşe Petrov, că un căpitan nu îşi abandonează niciodată nava în furtună”. Disputa online a pornit, vineri, când fostul preşedinte Traian Băsescu a afirmat că ”guvernarea USL cu Ciolacu premier a adus România într-o criză multiplă”, referindu-se la datorii, reforme amânate din PNRR şi incapacitatea de a organiza alegerile corect. ”Singurul lucru pe care domnul Ciolacu îl mai poate face pentru ţară este să demisioneze”, a transmis Traian Băsescu. ”Turnător ordinar”, i s-a adresat Ciolacu lui Băsescu, afirmând că fostul preşedinte a lăsat banii ţării ”pe mâna uneia ca Elena Udrea”, aflată în prezent în închisoare, a reuşit ”unica performanţă de a avea jumătate de familie la puşcărie” şi a ordonat închiderea de şcoli şi spitale. ”Turnător ordinar – tu nu mai eşti bun nici să le arăţi oamenilor cum se prepară whisky-ul cu gheaţă. Un rebut politic scos în faţă de fraţii lui de arme, să mai agite românii în campanie. Uită-te în faţă, Petrov! O să vezi doar lada de gunoi a istoriei”, a mai transmis Ciolacu.
DOCUMENT – INCA UN AUDIT FINANCIAR DEVASTATOR LA PRIMARIA BUZAU! JAF DIN BANII PUBLICI SI ACTIUNI DE TIP „MAFIOT” LA PALATUL COMUNAL! Intereseaza pe cineva?
De la an la an, Camera de Conturi Buzau da publicitatii raportul – audit cu privire la deficientele financiar-contabile ce au fost constatate in urma controalelor de la Primaria Buzau. Trebuie insa sa stiti ca majoritatea membrilor aceastei institutii sunt numiti politic, indiferent daca dau un simulacru de concurs sau nu. Rezultatul este, de cele mai multe ori, o verificare partinitoare, timida, superficiala si politizata pana la ultima virgula. Este stiut ca o mare parte din sotiile, amantele si rudele asa zisilor politicieni locali lucreaza acolo si au ca obiectiv, in primul rand, blocarea catre opinia publica a oricarei probleme reale constatate in timpul auditului anual. Nici presa nu mai poate obtine asa usor datele actualizate ale controalelor, dar cu toate acestea, jurnalistii News Buzau si cei ai Grupului de Investigatii Media Buzau v-au prezentat an de an nu numai Raportul anual ci si alte acte adiacente verificarilor (N.R. CLICK AICI si AICI pentru alte articole legate de Rapoartele trecute al Curtii de Conturi). Pentru inceput, va oferim Raportul dat publicitatii de catre Camera de Conturi Buzau (dupa ce am insistat de mai multe ori, potrivit legii, sa intram in posesia lui, a Procesului Verbal incheiat cu ocazia controlului si a altor precizari legate de aceasta actiune). Spicuim din RAPORT (il aveti integral atasat, mai jos!) Misiunea de audit financiar a fost efectuată de către Curtea de Conturi a României prin Camera de Conturi a judeţului Buzău. Situaţule financiare supuse auditului Curţii de Conturi au fost încheiate de către Unitatea Administrativ Teritorială Municipiul (UATM) Buzău, cu sediul în strada Piaţa Daciei nr. 1, cod fiscal nr. 4233874. Acestea au fost aprobate de către primar în calitate de ordonator principal de credite, și au fost depuse la Ministerul Finanţelor Publice — DGRFP Galaţi — AJFP Buzău, cu numărul de înregistrare nr.13031/13.02.2024.
Situațiile financiare centralizate ale UATM Buzău au inclus informaţiile financiare de la cele 39 entități subordonate cu personalitate juridică, respectiv 36 unităţi învățământ şi 3 instituţii publice – Direcţia de asistență socială, Centrul Cultural si Educaţional „Alexandru Marghiloman” și Sport Club Municipal „Gloria Buzău”. B. Opinia cu rezerve Am auditat situaţiile financiare centralizate ale Unităţii Administrativ Teritoriale Municipiul Buzău pentru exercițiul financiar încheiat la 31.12.2023, care cuprind: bilanţul, contul de rezultat patrimonial, situația fluxurilor de trezorerie, situaţia modificărilor în structura activelor nete/capitalurilor proprii, contul de execuţie bugetară şi anexele care fac parte integrantă din situaţiile financiare, inclusiv un rezumat al principalelor politici contabile. Ca urmare a auditului financiar efectuat asupra situațiilor financiare centralizate raportate de către UAIM Buzău pentru anul 2023, au fost constatate erori cu influenţe semnificative, după cum urmează:
Nu a fost actualizat și atestat inventarul bunurilor care alcătuiesc domeniul public al UATM Buzău, urmare acceptării prin HCL nr. 207/07.10.2022 şi HCL nr.222/30.10.2023 a două oferte de donaţii pentru două terenuri evaluate la o valoare estimată de 2.164.300 lei. Pentru construirea unui Complex de sănătate-Spital municipal, Fundaţia Umanitară Agrinvest Buzău (N.R. CLICK AICI – VEZI SI ARTICOLUL DIN NEWS BUZAU) a donat către UATM Buzău două terenuri. Potrivit celor două contracte de donație, părțile contractante au convenit ca în ipoteza în care în termen de maximum 7 ani, calculat de la data semnării acordurilor de parteneriat, proiectul nu se materializează, se va putea ajunge la rezoluțiunea de plin drept a acordurilor, potrivit opțiunii oricărei părţi, considerându-se că acestea nu au avut loc niciodată, iar părțile vor fi repuse în situaţia anterioară prin restituirea de către promotorul de proiect a suprafeţelor de teren descrise în înscrisuri fără nici o altă formalitate ori procedură judiciară. Donaţiile au fost acceptate prin hotărârile Consiliului local Buzău nr. 207/07.10.2022 şi nr.222/30.10.2023. Cu toate că în conformitate cu prevederile acestor hotărâri după semnarea documentelor de transfer al dreptului de proprietate, terenurile trebuiau preluate în domeniul public al unității administrativ teritoriale, serviciul Evidenţă — Administrare Patrimoniu și Licitaţii nu a întocmit nici un referat către Comisia special constituită la nivelul UATM Buzău, privind actualizarea inventarului ! bunurilor care alcătuiesc domeniul public al Municipiului Buzău.
Au fost angajate, ordonanţate, lichidate şi plătite nelegal în perioada iunie 2022 -mai 2024 cheltuieli de capital în sumă de 108.443,91 lei reprezentând ajustări de preţ calculate eronat pentru lucrările efectuate în cadrul contractului „Reabilitare integrală (rezistenţa, arhitectură, instalații) interior şi exterior corp 3, C5,C6,C7 „la Colegiul Naţional Mihai Eminescu, municipiul Buzău. Pentru lucrările executate în perioada auditată, constructorul a calculat eronat în situaţiile de plată anexate la facturile emise, ajustări reglementate de OG nr.47/2022 privind ajustarea ! Art. 289 din OUG nr. 57/2019 privind Codul Administrativ, Procedura operaţională privind inventarul bunurilor care alcătuiesc domeniul public şi privat al municipiului Buzău cod DE-SCF 09, art.5 din HCL nr.222/30.10.2023, art.5 din HCL nr.207/07.10.2022. 2 Art3 OG nr.47/2022 privind ajustarea prețurilor contractelor de achiziție publică/contractelor sectoriale/contractelor de concesiune/acordurilor-cadru, prețurilor contractelor de achiziţie publică/contractelor sectoriale/ contractelor de | concesiune/acordurilor-cadru, prin utilizarea în formula de calcul a ajustării a indicelui provizoriu de cost construcţii total la data de referinţă în locul indicelui comunicat pentru această lună, prin buletinul INSS, nr.12/2020, anexa nr.15. Această situaţie a condus la denaturarea situaţiilor financiare, fiind majorate nelegal conturile de cheltuieli cu suma de 108.443,91 lei. Eroarea a fost corectată parţial prin stornarea de către constructor a sumelor facturate nelegal şi încasate şi prin semnarea unui act adițional prin care s-a diminuat valoarea lucrărilor cu suma de108.443,91 lei. (?!) În urma auditului financiar efectuat asupra situaţiilor financiare centralizate încheiate la 31.12.2023 de către UATM Buzău au fost constatate şi alte erori ale căror valori individuale sunt situate sub nivelul pragului de semnificație, după cum urmează:
Atribuirea contractului de prestare a serviciilor de elaborare a documentației tehnico-economică — faza Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţie (DALI) aferentă obiectivului de investiții „Implementarea conceptului de economie circulară şi eficiență energetică din şcolile gimnaziale din municipiul Buzău” pe baza unei oferte care nu îndeplinea criteriile privind capacitatea tehnică și/sau profesională stabilite prin anunţul de participare. Pentru atribuirea acestui contract de prestări servicii, entitatea a imițiat ca procedură de atribuire, licitaţia publică iar prin fişa de date cap.IIl.l Condiţii de participare autoritatea contractantă a solicitat îndeplinirea cerinţei ca ofertanţii, singuri sau prin terții susținători, să fi realizat în ultimii trei ani contracte de servicii de proiectare faza Studiu de fezabilitate/DALI/Proiect tehnic aferente unor proiecte similare de eficienţă energetică, la nivelul unuia sau cel mult a 3 contracte, în valoare cumulată de 1.200.000 lei (fără TVA). Deşi, potrivit documentelor depuse pentru justificarea experienței similare, luate în ansamblu atât pentru activitatea proprie cât şi pentru cea a terțului susținător, oferta prezentată nu îndeplinea în totalitate condiția capacității tehnice și/sau profesionale , respectiv de a fi elaborat în ultimii 3 ani, proiecte similare de eficiență energetică, în valoare cumulată de 1.200.000 lei (fără TVA), comisia de evaluare a declarat această ofertă admisibilă și implicit câştiătoare, contrar prevederilor legale.
Centrul Cultural şi Educaţional „Alexandru Marghiloman” a achiziționat servicii de organizare a proiectului „Şcoala din parc” în valoare de 500.000 lei, fără organizarea unei proceduri de atribuire în conformitate cu prevederile legale?
La două unități subordonate respectiv, Liceul Teoretic de Informatică Al. Marghiloman Buzău și Școala Gimnazială nr.11 Buzău, au fost identificate unele slăbiciuni în proiectarea ŞI funcţionarea. sistemului de control intern, respectiv implementarea parţială a standardelor de control nr.2, 8 și 9 după cum urmează:
nu se asigură separarea atribuţiilor ALOP (Liceul Teoretic de Informatică Al. Marghiloman și Şcoala gimnazială nr.11(Standardul 2);
nu funcţionează corespunzător procesul de actualizare a procedurilor şi de monitorizare a aplicării lor (Standardul 9);
la Liceul Teoretic de Informatică Al. Marghiloman, nu s-a întocmit Registrul riscurilor la nivelul entității (Standardul 8).
Observaţii cu privire la activitatea de audit public intern Structura de audit intern a UATM Buzău este subdimensionată, generând un risc potențial asupra bunei guvernanţe a entității şi respectiv a subordonatelor sale. Auditul intern nu a vizat toate activitățile desfășurate în cadrul entității şi ale celor subordonate şi implicit nici activitatea financiară din anul 2023 care face obiectul prezentei misiuni de audit public extern.
Implementarea măsurilor dispuse la misiunea de audit precedentă
Precedenta misiune de audit a fost efectuată de Camera de Conturi Buzău în anul 2023 pentru auditarea situațiilor financiare ale anului 2022. Opinia de audit exprimată a fost opinie cu rezerva. Până la data prezentei misiuni de audit, nu a fost efectuată nicio verificare a modului de ducere la îndeplinire a recomandărilor din scrisoarea către management. art. 207 Legea nr. 98/2016- privind achiziţiile publice, art. 127 FIG 395/2016 de aprobare a Normelor metodologice de aplicare a prevederilor referitoare la atribuirea contractului de achizitie publică/acordului-cadru din Legea nr. 98/2016 privind achizitiile …5, art. 68 (1), ar1.69, art. 111 din Legea nr. 98/2016- privind achiziţiile publice. Ca parte a unui audit care se bazează pe ISSAI, ne-am exercitat raţionamentul profesional și ne-am menţinut scepticismul profesional pe tot parcursul auditului.
Responsabilităţile conducerii entității auditate sunt de întocmire şi prezentare a situaţiilor financiare în conformitate cu cadrul de raportare financiară aplicabil și de asigurare că operaţiunile entității se desfășoară în conformitate cu prevederile legilor și reglementărilor, inclusiv acele reglementări care determină valorile şi prezentările din situaţiile financiare. Curtea de Conturi a României Aprobat prin Hotărârea Plenului Curţii de Conturi nr.1195/17.12.2024 Bd. Gării, nr. 18, Mun. Buzău, Judeţul Buzău, Telefon: +4023.87.10.408, Fax: +4023.87.20.971
De peste 25 de ani de cand activez in zona presei si a jurnalismului de investigatii, am vazut tot felul de cazuri si m-am confruntat cu multe probleme, amenintari si dileme, dar nesimtire ca in ultima perioada nu am putut sa intalnesc in toti acesti ani! Cele mai multe dintre anchetele si investigatiile la care am participat au avut intr-un fel sau altul, la „capatului tunelului”, o clica de vechi sau noi securisti flausati care fie nu au renuntat „la cascaval”, fie trebuia sa „astupe” unele gauri politice, cu afaceri si necurata influenta. Nu va faceti iluzii, NU AVEM DEMOCRATIE si nici INSTITUTII care sa asigure justita si dreptatea sociala! De ce zic asta? Pentru ca baietii „cu ochi albastri”, progeniturile sau slugile lor sunt in toate domeniile si arareori vreun justitiabil reuseste sa strabata zidul din jurul intereselor acestora. GATA CU INTRODUCEREA… Daca priviti in Buzau, indiferent de partide, exista o mana de bogatasi flausati care au ceva in comun – afacerile si…Securitatea (poate si apartenenta la masonerie). ABSOLUT TOTI SUNT ASA…ABSOLUT, FARA NICIO EXCEPTIE! (cine doreste exemple si dezvaluri sa ne scrie!). Securistii vechi si noi isi bat joc de romani, cu dispret total fata de lege si bun simt! FAPTELE De cateva luni, mai multi sateni din comuna buzoiana Vernesti sunt pur si simplu terorizati de „o armata ” de utilaje care sapa o groapa imensa (probabil pentru „agregate” – pietris si altele…), in apropierea proprietatii lor. Nu e ceva trecator, pentru ca nesimtitii au largit si tot largit groapa, fara sa dea semne ca se vor opri. Nici Primaria, nici politia, nici institutiile de control nu ofera explicatii plauzibile legate de autorizatii, studii, etc…ce sa mai zicem de oprirea sapaturilor (vezi FOTO)?! Ce are „sapatura”, cu…securitatea? Va intrebati de legatura preambulului de mai sus cu „haul” ce se casca tot mai mare, langa casele oamenilor din Vernesti, strada Ciopala si cu impasibilitatea autoritatilor? In afara de bani, influenta, partide… trebuie sa intelegeti ca exista acel FIR ROSU al Securitatii mai vechi si mai noi care se lupta pentru putere si bani! Daca tot nu banuiti rapsunsul si nu sunteti lamuriti, aflati ca firma cu tupeu ce sapa acolo in nesimtire este al unui fost securist („L”), cu acte in regula si a progeniturilor acestora (ajunsi azi, culmea…reprezentanti mai mari sau mai mici ai Justitiei romanesti!). Daca sunteti curiosi de „nume si PROnumele”, va indemnam sa veniti la redactie, pentru ca aici scopul nostru este altul si nu vrem „REVOLUTIE” si nici sa ne creasca „raitingul” sau vizualizarile, ci pur si simplu sa marcam o stare de fapt si daca este posibil sa contribuim la rezolvarea situatiei, prin intrarea in normal a lucrurilor, indiferent de persoanele implicate! Demersurile legale… Potrivit Legii 544 / 2001, reprezentand „Liberul acces la informatii de interes public”, cu completarile de rigoare, am adresat si noi (ca si cetatenii ingrijorati din Vernesti), (redactia) o cerere primariei Vernesti legata de aceste aspecte semnalate de cetateni (vezi FOTO): „…In urma sesizarilor venite de la cetatenii comunei Vernesti, judetul Buzau, referitoare la unele sapaturi ilegale din zona strazii Ciopala, va rugam sa ne precizati daca sunt facute legal (daca si cand au primit autorizatie cei in cauza) si care este societatea comerciala raspunzatoare de aceste excavari. De asemnea, va rugam sa ne precizati daca societatea ce efectueaza aceste lucrari are Certificat de urbanism (in acest caz va rugam sa ne remiteti o copie) sau/si alte acorduri si avize conform legislatiei de exploatare in vigoare (copii). La fel, va rugam sa mentionati si ce masuri ati luat de respectare a legii, impotriva acestor muncitori si societati (in caz ca desfasoara activitati ilegale) si ce masuri aveti de gand sa efectuati, in acelasi sens mentionat mai sus!”. Dupa peste 2 luni de asteptari si tatonari, iata „minunea”…ne-a raspuns Primaria Vernesti, la insistentele si presiunile jurnalistilor nostri (vezi FOTO): „… Ca urmare adresei dumneavoastră, formulată in condiţiile Legii 544/2001, privind sesizarea unor cetăţeni ai comunei Verneşti, referitoare la unele săpăturii legale în zona străzii Ciopală, vă comunicăm faptul că din verificările effectuate în baza de date a Primăriei comunei Verneşti nu exista documente emise spre aprobarea unei asemenea activităţii în zona străzii Ciopală. Totodată menţionăm faptul că din solicitarea dumneavoastră nu putem identifica terenul pe care comunicaţi faptul că se executa activități de excavare iar pentru a putea constata cele sesizate, vă rugăm să ne trimiteti coordonatele geografice ale terenului în cauză sau alte elemente de identificare ale acestuia…” „Misterul” continua… Jurnalistii de investigatie, au aflat „pe surse”, ca de fapt terenul cu groapa sapata ilegal este in „extravilanul” comunei si nu in „intravilan”, iar autorizatiile, eventual, le-ar da in acest caz Consiliul Judetean si nu Primaria Vernesti. Mai mult, alte surse ne-au soptit ca de fapt „agregatele” scoase din groapa sapata ilegal de „FAMIGLIA „L” se folosesc, printre altele, la un proiect imobiliar nou, inceput „la limita legii”, din municipiul Buzau (langa padurea Crang – daca nu si in ea!!!). Cum spuneam si in introducere, securistii se ajuta intre ei, dincolo de culorile partidelor… Astfel se face ca „L” a primit aprobare sa faca planul constructiilor (PUZ) de la alt colaborator cu Securitatea, amestecat in tot felul de afaceri dubioase si grupuri infractionale organizate, pe locul unei foste „Statii de spalare a agregatelor” de langa Padurea Crang (padure aflata sub protectia legii!) din municipiul Buzau (zona Kaufland Sud – vis a vis de fostul Patinoar). Cu dreptatea „in baț”… Exasperati de disconfortul produs de sapaturile interminabile, ilegale din Vernesti si de posibilul pericol de alunecare a terenului din apropierea caselor construite in comuna amintita, mai multi cetateni s-au adresat autoritatilor, dar…degeaba (surse ne-au povestit cum inspectorii si lucratorii diferitelor institutii cu rol de control in astfel de actiuni doar „se plimbau” la fata locului, dupa ce luau contact cu patronii si autoritatile si erau „unsi” pe ici pe colo, pentru a inchide ochii la situatia de fapt!) – vezi FOTO! Evident, „solutionarea” petitiilor a fost facuta ori „la misto”, ori lucratorii instotutiilor respective sunt analfabeti functionali (vezi FOTO documente si petitii!) – ambele variante pot sa fie viabile si valabile! O PRIMA CONCLUZIE… Dincolo de aspectele prezentate, ne intrebam cum de nicio institutie, niciun organ de control nu ia in serios cele sesizate de cetateni? Cum de se poate, in vazul lumii, la lumina sa se produca asa ceva, fara ca nimeni sa nu ia o atitudine? Putinele si firavele semnale pozitive venite de la o parte din autoritati, se topesc repede in oceanul nesimtirii altora, platiti din bani publici sa vegheze la respectarea legilor si a bunului simt elementar. Ancheta noastra este la inceput, dar cu siguranta va avea ecou si v-a continua, pentru ca dreptatea este de partea cetatenilor si credem ca lucrurile nu trebuiesc lasate asa…cu orice pret, altfel ne vom trezi intr-o zi ca vom fi dati afara de pe proprietati, umiliti si jigniti la noi acasa. Pana la un alt episod al anchetei, rugam autoritatile, justitia (aia care mai ramane verticala si necontaminata) sa isi faca treaba si sa puna odata capat abuzurilor vechilor si noilor securisti, care se catara in continuare pe vietile altora si nu tin cont de absolut nimic si nimeni! VOM REVENI! ANCHETA CONTINUA!
Grupul de Investigatii Media Buzau si News Buzau
CINE SUNT DENUNTATORII LUI CALIN GEORGESCU DE LA BUZAU? Ghiciti, sau suferiti de amnezie? Va spune ceva Ion Negoescu si… Leu?
O stire care se vrea bomba, preluata de jurnalistii flausati si de analfabetii functionali recenti sau de progresistii habarnisti, cica a zguduit media romaneasca. Este vorba de presupusele finantari si inselatorii ale lui Calin Georgescu in muncita campanie a prezidentialelor anulate prin lovitura CCR (vezi raportul Comisiei de la Venetia si APADOR-CH), cu stiinta Bruxellului si a Serviciilor secrete. Nu reiau poliloghia de o ameteala rara a jurnalistilor care au elucubrat aceasta stirea…o puteti gasi aici (la acoperiti!) LINK – g4media
Am citit zilele acestea tot pe marginea acestei stiri fasaite si in afara de lipsa de logica, deontologie si realitate jurnalistica m-am oprit la doua nume – Ion Negoescu si Razvan Leu – oamenii care au fost chipurile “inselati” de Calin Georgescu. Cine sunt aceste doua personaje – pe care le gasiti foarte greu pe internet? Pai, daca esti jurnalist din garda veche, mergi la sursa, sau macar la cei care cunosc povestile lor, in mare parte inca secretizate. Ca sa scurtez poliloghia, desi as avea foarte multe de povestit (evident ca nu intereseaza pe multi asta?!), ma rezum doar la a cita cateva surse (tot de pe internet, ca sa nu fiu acuzat de partinire!):
Ion Negulescu – TIGARETA 2 (Trutulescu, Jamal al Atm, Omar Haissam, Zaher Iscandarani…)
Va mai aduceti aminte de Tigareta 2, Trutulescu – colonel la SPP din Buzau si restul celor implicati? Poate ca da…poate ca nu. Nu insist..tastati asta pe google si citit mai baieti, cititi, ca nu va face rau…macar sa urmariti tiparele afacerilor oficiale de dupa eveniment. Pentru ca subiectul e stufos, ma opresc numai al personajul amintit mai sus: “…„Gheorghe Truţulescu era un personaj cu totul şi cu totul de poveste. El a funcţionat extrem de hotărât pe parcursul operaţiunii de contrabandă. Erau îmbătaţi de reuşita primei operaţiuni derulate pe aeroportul militar Otopeni după acelaşi tip, în martie, dar nu fusese descoperită. A fost reconstituită ulterior pe baza declaraţilor. Gheorghe Truţulescu era un ofiţer care a avut o carieră foarte bună în cadrul batalionului de paraşutişti de la Buzău, dar era ahtiat după bani. Cum putea să bani mai uşor decât intrând în aceste reţele de contrabandă printr-un prieten al său, Ion Negoescu (N.R. coincidenta de nume cu denuntatorul lui Georgescu?!), patronul unei firme care se ocupa de distribuţia ţigărilor mafiei arabe şi care se afla în strânsă legătură Jamal Atm. Astfel, Truţulescu a fost atras în această filieră de contrabandă în care a implicat şi subalterni”, spune Marius Oprea, fost consilier prezidenţial.
“…Jamal Atm ca şi Omar Hayssam fuseseră informatori ai vechii securităţi, aveau legături cu structurile vechii securităţi (Ion Vasile – fost senator PDSR, prefect al Buzaului si ..altii!). Erau bine relaţionaţi în lumea subterană a serviciilor secrete din România pentru că reţele fostei securităţi s-au conservat…”
– “…este un afacerist din Buzău, acționar al firmei Real Concrete Land SRL, cu domeniu principal de activitate ”fabricarea articolelor din beton, ciment şi ipsos”.
Este fiul lui Ion Leu zis Balamuc, un om de afaceri condamnat la 7 ani de detenție pentru evaziune fiscală, însă decizia nu este definitivă.
Ion Negoescu
În plângerea depusă la DIICOT, omul de afaceri Liviu Răzvan Leu susține că Ion Negoescu este un prieten vechi, de 15-20 de ani, al lui Călin Georgescu, ba chiar naș al acestuia.
Leu afirmă în plângere că Negoescu este angajat al MAI – Diviziunea Europol. Potrivit unor declarații de avere și interese din 2021 și 2019, Ion Negoescu era angajat al MAI, detașat în funcția de șef serviciu la Senat. Soția lui, Irina Negoescu, era angajat al IGPR.
În declarațiile din 2012 – 2017, Ion Negoescu a raportat că este ofițer al IGPR – CCPI (Centrul de Cooperare Poliţienească Internaţională), adică unitatea care se ocupă de legătura cu Interpol, Europol și Sistemul Informatic Schengen Sirene.
Negoescu a declarat mai multe terenuri agricole în județul Argeș, de unde provine și Călin Georgescu.
În 2013, el a declarat că și-a închiriat apartamentul din strada Mihai Eminescu pe o durată de 5 ani contra sumei de 6.000 de euro. Adresa indicată de Negoescu în declarația de avere coincide cu adresa trecută de Leu în plângerea la DIICOT. El spune că a achiziționat apartamentul de 75 de metri pătrați în 1998 prin legea 112/96 cunoscută drept legea privind protecția chiriașilor.
În plus, Ion Negoescu a raportat în declarația de interese că aste asociat în firma (fără activitate), Irinis Medical Center.
Potrivit documentelor companiei publicate în Monitorul Oficial, firma Irinis Medical Center are sediul în apartamentul lui Negoescu din strada Mihai Eminescu. Negoescu este acționar unic și a fondat firma în 2015, cu domeniul principal de activitate ”activităţi ale centrelor de îngrijire medicală”.
Administratorul firmei este Pavel Chirilă. Acesta este președintele Asociației pentru cercetarea cancerului ASCAN, cu sediul în Voluntari, Ilfov.
Chirilă semnează cărți privind prevenția și depistarea precoce a cancerului cu fiica sa, Mădălina Popescu, președintele Fundației Sfânta Irina din Voluntari, și cu Cristela Georgescu, soția lui Călin Georgescu…”
Cred ca nu mai este cazul sa continuam, trebuie sa mai puneti si voi la treaba singurii neuroni lasati liberi de progresito-marxismul recent si sa trageti concluziile care se cuvin! Despre presa de azi….mare dezamagire!
Forțele ucrainene au lansat marți, 21 octombrie, un atac de amploare cu rachete Storm Shadow asupra Rusiei, lovind fabrica de produse chimice din Briansk, a anunțat Statul Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei. „A…
